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    2015 10-02
    珠海造“紅嘴鷗”航展上“破殼”

    紅嘴鷗 空重280公斤,2米高、能乘坐兩人,最大航程為1000公里,飛行高度為5000米。巡航速度為200公里/小時,最高時速為250公里/小時。配備整體起吊救生傘,也就是說,救生傘彈射后可...

    2015 10-02
    我國首架碳纖維飛機“紅嘴鷗”渴望飛翔

    我國首架擁有完全自主知識產權的碳纖維輕型運動飛機紅嘴鷗今天在珠海航空產業園下線,若駕駛這款凈重只有280公斤的碳纖維輕型運動飛機紅嘴鷗,在千米左右的低空空域飛向武漢、...

    2015 10-02
    中國碳纖維研究的過去與現在

    1959年,日本人發明了用聚丙烯腈為原絲加張力牽伸制造碳纖維的方法,成為當前的主流產品,制造技術主要掌握在日本及美國的少數公司手中。中國用聚丙烯腈為原料生產碳纖維的研究...

    2015 10-02
    碳纖維材料助波音787輕盈飛天

    采用碳纖維和鈦材料制造的波音787夢幻客機試飛成功。波音787機身80%由合成材料制造,其中碳纖維增強材料達到35噸,因此可大大減輕飛機重量。 近日,采用碳纖維和鈦材料制造的波音...

    2015 10-02
    碳纖維市場回暖,中國碳纖維產業開始奮起

    2009年由于經濟衰退導致碳纖維需求減弱,很多碳纖維制造商也推遲或放慢了自己的發展計劃。隨著今年經濟危機的好轉、全球碳纖維需求不斷增加,特別是飛機、運動、休閑和工業應用...

    2015 10-02
    碳纖維的競爭格局將可能發生變化

    碳纖維的應用十分廣泛。目前,碳纖維除了應用于傳統的航空航天和軍工等領域外,在新型紡織機械、碳纖維復合芯電纜、油田鉆探、風力發電葉片、核電、醫療器械、汽車構件、建筑...

    2015 10-02
    碳纖維技術交流

    我國已經能生產高質量的碳纖維原絲產品。這正是我國航空工業急需的新材料。高強度的碳纖維復合材料被大量應用于軍事航空領域。在美國80%的軍用飛機表面都附著有碳纖維材料,...

    2015 10-02
    為什么碳纖維會被人們重視

    碳纖維是指含碳量在90%以上的高強度、高模量纖維。它是以化纖和石油產品經特殊工藝制成的纖維。據說,大發明家愛迪生發明世界上第一盞電燈的燈絲用的就是碳纖維。20世紀50年代初...

    2015 10-02
    東麗成功研發碳纖維的彩色樹脂浸漬技術

    由東麗合纖產業集群的碳纖維、芳綸纖維分科會牽頭,創和紡織與平松產業成功開發了與普通織物和皮革一樣可進行裁剪、縫紉的碳纖維樹脂浸漬布碳纖維布 Soft Composite 的彩色加工技術...

    2015 10-02
    東麗將供應車體用碳纖維

    日本東麗工業公司于上周宣布,將于2010年底前向豐田汽車公司(TMC)和富士重工公司(FHI)在日本量產的汽車車體供應碳纖維。 豐田汽車公司將采用碳纖維制造Lexus LFA汽車的防護罩和車頂,...

    2015 10-02
    國產碳纖維自行車售價10萬

    浙江一家企業生產的重量只有9.5公斤的自行車,在歐洲市場售價人民幣約10萬元一輛。這種天價自行車全名叫一體碳纖維競賽型自行車。今年前5個月,銷量就已經超過了7000輛。 這款車...

    2015 10-02
    寶馬或聯手PSA開發碳纖維車身

    寶馬宣布將推動碳纖維材料在汽車制造領域的大規模應用,如今這一計劃已吸引了標致雪鐵龍集團(PSA)的關注,或許這家法國制造商將與寶馬聯手開發這一新技術。 碳纖維復合材料具...

    2015 10-02
    碳纖維發展簡史

    上世紀就碳纖維發現和應用,其發展歷程如下: 1860年,斯旺制作碳絲燈泡 1878年,斯旺以棉紗試制碳絲 1879年,愛迪生以油煙與焦油、棉紗和竹絲試制碳絲(持續照明45小時) 1882年,碳...

    2015 10-02
    碳纖維民用會更為廣泛

    外柔內剛,碳素纖維質量比金屬鋁輕,但強度卻高于鋼鐵,并且具有耐腐蝕、高模量的特性。既有碳材料硬的固有本征,又兼備紡織纖維柔的可加工性,在國防、軍工和民用方面都是重...

    2015 10-02
    臺碳纖維基礎好,兩岸合作前景大

    中國投資咨詢網訊 關于臺塑聚丙烯腈碳纖維(PAN-CF)產業,目前臺塑PAN-CF產能(約6150噸/年)已居世界第四位,僅次于日本東麗(18900噸/年)、東邦Tenax(13500噸/年)和三菱麗陽(8100噸/年),而超過美...

    2015 10-02
    碳纖維突破低端競爭困擾

    日前,江蘇連云港神鷹自行車有限責任公司,生產出完全擁有自主知識產權的僅有6公斤重的碳纖維自行車,其主要原料碳纖維全部由中復神鷹碳纖維有限責任公司提供。據中國環氧樹脂...

    2015 10-02
    紡織業:新材料力助傳統產業轉型升級

    生意社8月19日訊轉變經濟發展方式對于紡織這個傳統產業來說并非一個新課題。但是,轉型升級之路到底該怎么走?這無疑又是一道亟待通過實踐去破解的難題。近日,當記者把關注的...

    2015 10-02
    我國碳纖維及碳纖維復合材料整體市場存在問題

    碳纖維是復合材料最重要的增強相之一,世界各國都把發展碳纖維材料作為重要的戰略舉措。然而,對碳纖維行業而言,國際金融危機的陰云剛散,又步入了開工率 不足的寒冬期。碳纖...

    2015 10-02
    碳纖維應用前景廣闊 車用碳纖維需求有望激增

    據路透社16日報道,德國汽車生產商寶馬汽車公司(BMW)與汽車碳纖維生產商SGL Carbon (SGL)計劃投資逾1億歐元,以將合作生產的碳纖維產量從每年3000噸提高到6000噸,這項投資將使寶馬與...

    2015 10-02
    自行車行業:碳纖維從高端走向民用的重要市場

    現在最好的自行車都是用碳纖維打造的,這可是波音787和F1賽車用的材料。這里不得不再次說說碳纖維的金貴,它不是鋼鐵卻比鋼鐵還要堅韌。它被譽為黑色黃金,是國際公認的繼石器...

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